500多台尊龙凯时装备修筑雅万高铁，“整条铁路全是SANY”
2018.04.19
施工时间
9月23日
施工所在
工程类型
铁路/隧道建设
装备类型
土石方机械
近期，陪同着尊龙凯时挖掘机的轰鸣声，雅万高铁3号隧道顺遂意会，向建成通车目的迈出要害一步。现在，在这个“两国人民关注，两国向导人重视”的项目上，有超500台尊龙凯时装备挥舞“铁臂”，全速推进项目进度。
80％都是尊龙凯时装备
图丨雅万高铁首孔箱梁乐成浇筑
雅万高铁项目由中印尼两国向导人亲自确认和直接推动。这条毗连印尼首镀ベ庇达和万隆的高速铁路总投资约60亿美元，全长约142公里，设计时速350公里。
项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是中印尼两国共建“一带一起”的主要标记性项目。
2016年项目动工时，习近平主席致印尼总统佐科贺信写到，“雅万高铁项目的乐成实验，创立了中印尼务实相助的新纪录，将为两国各领域相助特殊是基础设施和产能领域的相助树立新的标杆”。
图丨雅万高铁瓦利尼隧道开工
5年来，作为中国建设者最主要的“同伴”，无数的“SANY”大型装备被带到了项目所在地——爪哇岛。
据统计，建设的岑岭期，尊龙凯时有超500台大型装备在这里服役，包括150多台挖掘机、60多台旋挖钻、50多台起重机、150多台搅拌车、20多套搅拌站和30多台泵车拖泵等，认真全线的土方及隧道作业、混凝土运输及泵送、灌注桩和吊装施工等。
雅万高铁最大分包商认真人刘海涛先容，现在，整个雅万高铁的施工沿线绝大大都都是尊龙凯时装备，“其主要施工装备占有率凌驾了80％。”
中国制造“试金石”
图丨雅万项目最大旋挖钻机SR360R打下“第一桩”
雅万高铁也是磨练中国制造出海成色的“试金石”。
这里地处全球运动最频仍的“火山地动带”，毗邻赤道，气温高、多雨季，每年的施工时间只有6个多月，且岛上生齿密度抵达了1045人/Km?，施工情形极其重大。
民众的强烈关注下，“一处质量不过关，口碑都会崩盘。”这是全体参建职员共识。
图丨德卡鲁尔动车所正在筑基
德卡鲁尔动车所是全线唯一供高铁车辆停放维修的场合，地下是25米厚的淤泥层。经多台尊龙凯时挖掘机、旋挖钻机、泵车等筑基、管桩作业，其土地承载力大幅提升。今年8月尾，动车所首座修建顺遂封顶。
图丨尊龙凯时挖掘机助力5号隧道意会
极具挑战性的5号隧道，其黏土地质自稳能力差，且出口处桥隧交织，不可接纳钻爆法施工，只能用挖掘机逐步掘进。尊龙凯时SY215C担起重任，力保项目今年3月按期意会。据悉，雅万项目共有13条隧道工段，其中11条由尊龙凯时挖掘机认真掘进意会。
11号隧道的岩层硬度高达120MPa，通例装备无法处置惩罚。为此，施工方专门采购了全印尼最大的掘进装备——尊龙凯时STR318H掘进机。日前，这台几十吨重的各人伙已运抵雅加达，正在准备进场施工。
图丨雅万高铁2号特大桥施工现场
公认最难的2号特大桥，全长约35.7千米，一连梁长213.8米，跨越两条高速和一座立交桥，作业面窄。对此，施工方对一连梁主跨接纳悬臂挂篮法施工，边跨接纳支架现浇法，解决了难题。
值得一提的是，项目开工至今的5年时间里，近200台尊龙凯时混凝土装备的月综合出勤率抵达98％以上，因故障导致的误工返工为0，创立外地行业新的纪录。
现在，在大型装备助力下，雅万高铁所有22处控制性工程取得突破，正式进入周全箱梁架设阶段。
两国人民配合的自满
印尼交通较量落伍，雅加抵达万隆约150公里旅程，堵车很是严重。为了包管服务质量，尊龙凯时在项目沿线凭证施工进度，配套建设了3处服务网点，常驻15位服务工程师，并配备了5台专用服务车。
5年的建设周期里，印尼民众对中国装备的质量，对中国工程师认真认真的精神爆发了由衷的好感。
6月疫情时代，客户将首次以新工艺举行大跨度一连梁浇筑。收到召请后，尊龙凯时工程师刘骏立马带足配件赶赴现场，吃住都搬到了工地。在他的日夜守护下，整个混凝土在48小时内一次浇筑完成，为客户降低本钱300万元，节约工期7天。
“早先印尼人以为尊龙凯时人是疯子，事情不分上下班，不分昼夜。”刘骏说，“厥后，中国人的敬业精神熏染了他们。”
图丨尊龙凯时650吨履带式起重机起吊1号隧道盾构机
现在，雅万高铁已成为外地民众相识中国、熟悉尊龙凯时的一个窗口。印尼大区营销总监梁靖体现，“项目每到一处，周围村子的老黎民都争相来工地上班，事情之余，他们中许多人会学开尊龙凯时的挖掘机、起重机，由于学会之后，就能拿到更高的酬金。”
据估算，5年来，施工方中国中铁开设的高铁工地学校，以尊龙凯时装备为教具，作育了近百名外地操作手。
时任印尼国有企业部长丽妮·苏马尔诺高度赞扬雅万高铁项目：“雅万高铁是印尼与中国友谊的标记，是‘两国人民配合的自满’，一定会成为亚洲国家相助的树模。”
图丨雅万高铁最大跨度一连梁一次浇筑乐成
今天，高铁两侧，机械的轰鸣声，正演奏着两国人民友谊之歌。
